Cette séance plénière, d’une importance capitale pour le développement socio-économique de la Guinée, a enregistré la présence remarquée des membres du Comité National du Rassemblement pour le Développement (CNRD), ainsi que des membres du Gouvernement, en particulier les ministres en charge des départements directement concernés par la mise en œuvre de ces projets stratégiques.

Les débats ont été marqués par l’implication active des Honorables Conseillers nationaux, qui ont salué cette avancée majeure tout en formulant des recommandations fortes. Ces recommandations portent notamment sur la rigueur dans l’exécution des travaux, le suivi-évaluation des chantiers, et la transparence dans la gestion des fonds mobilisés.

Portés par l’élan de refondation impulsé par le CNRD, les Conseillers nationaux ont largement approuvé cet accord de financement qui couvre cinq projets routiers prioritaires à l’échelle nationale. L’enveloppe globale destinée à ces travaux est estimée à 951,2 millions d’euros. La première tranche, déjà mobilisée à hauteur de 500 millions d’euros, sera suivie d’un second décaissement après la réalisation effective et conforme de la première phase.

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Ce financement traduit l’engagement des autorités à renforcer les infrastructures du pays et à améliorer les conditions de vie des populations à travers des projets structurants à fort impact.

Source : CNT

Ce futur centre hospitalier, à forte valeur stratégique, offrira des soins spécialisés grâce à des équipements médicaux de pointe et servira également de centre de formation pour les médecins militaires. Le projet sera exécuté par le promoteur Global Engineering and Green Technologies (GETG), sélectionné à l’issue d’une consultation restreinte menée par les autorités militaires.

L’initiative s’inscrit dans une vision de renforcement du système sanitaire national, en lien avec l’ambition de garantir la couverture santé universelle, comme stipulé dans l’avant-projet de la nouvelle Constitution. Elle permettra également de former efficacement les étudiants en médecine dans un cadre adapté et moderne.

Depuis l’indépendance, la Guinée n’a jamais été dotée d’un hôpital militaire de cette envergure. Le Ministre de la Défense nationale, présent lors de la séance, a salué cette autorisation de ratification, soulignant qu’elle contribuera à réduire les coûts élevés liés aux évacuations sanitaires à l’étranger.

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L’hôpital d’instruction de Dubréka permettra la création de 600 emplois directs, dont des médecins, des infirmières et des sages-femmes, renforçant ainsi les capacités humaines du secteur de la santé militaire.

Source : CNT

Au total, cinq importants accords et conventions ont été examinés et adoptés en vue de l’autorisation de leur financement. Parmi eux, figure le protocole d’accord entre la République Italienne et la Guinée, destiné au projet agricole PAGUITA. Ce protocole, signé à Conakry le 15 septembre 2022, s’élève à un montant de 4 500 000 euros.

« Ce projet est initié par le ministère de l’Économie et des Finances au bénéfice du Ministère de l’Agriculture et de l’Élevage. La commission des affaires financières, du plan et du contrôle budgétaire en est la commission saisie au fond, tandis que la commission des affaires économiques et du développement durable a été consultée pour avis », a précisé Dr Dansa KOUROUMA devant les honorables conseillers et membres du gouvernement.

La deuxième convention concerne le crédit acheteur numéro 2 entre la Guinée et BPI France SA, relatif au projet de déploiement de la télévision numérique terrestre, à la modernisation du réseau radio FM, des studios de production et des archives audiovisuelles.

« Cette deuxième convention, signée le 25 juin 2024, représente un montant de 66 millions d’euros. Cet accord est initié par le ministère de l’Économie et des Finances pour le bénéfice du ministère de l’Information et de la Communication. La commission des affaires financières, du plan et du contrôle budgétaire en est la commission saisie au fond, tandis que la commission des affaires économiques et du développement durable a été consultée pour avis », a ajouté le président du CNT.

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Le troisième accord est un prêt entre la République de Guinée et le Fonds Africain de Développement (FAD), agissant comme administrateur de la Facilité à la Transition, pour le financement du projet d’appui au développement industriel et à la résilience des Petites et Moyennes Entreprises (PME). Cet accord, signé le 22 juillet 2024, s’élève à 10 640 000 unités de compte (UC). « Le ministère initiateur de cet accord est celui de l’Économie et des Finances, pour le bénéfice du ministère du Commerce, de l’Industrie et des PME. La commission des affaires financières, du plan et du contrôle budgétaire en est la commission saisie au fond, tandis que la commission des affaires économiques et du développement durable a été consultée pour avis. »

Le quatrième accord est un prêt signé le 9 août 2024 entre la République de Guinée et la Banque d’Investissement et de Développement de la CEDEAO, portant sur le financement partiel du projet de construction de 150 forages équipés de pompes manuelles et de 100 adductions d’eau potable en Haute Guinée et en Guinée Forestière. Ce projet est d’un montant de 36 910 000 USD.

« Le ministère initiateur de cet accord est celui de l’Économie et des Finances, pour le bénéfice du ministère de l’Énergie, de l’Hydraulique et des Hydrocarbures. La commission des affaires financières, du plan et du contrôle budgétaire en est la commission saisie au fond, tandis que la commission des affaires économiques et du développement durable a été consultée pour avis », a-t-il expliqué avant de conclure avec le dernier accord.

Enfin, le dernier point porte sur l’Accord-cadre, l’Accord de prêt et l’Accord de mandat relatifs au financement du projet d’appui au secteur de la santé en Guinée, signés les 20 et 28 avril 2024 pour un montant total de 52 500 000 euros. Le ministère initiateur de cet accord est celui de l’Économie et des Finances pour le bénéfice du ministère de la Santé et de l’Hygiène publique.

Une fois mis en œuvre, ces textes devraient favoriser le développement économique et social de la République de Guinée dans plusieurs secteurs.

Tamba Justin LÉNO

La séance plénière de ce lundi, 2 septembre 2024, au Conseil National de la Transition (CNT) a marque un pas significatif dans la gestion des infrastructures routières en Guinée. Les conseillers ont procédé à l’examen et à l’adoption de plusieurs amendements clés à la Loi L/2000/020/AN, laquelle régit le péage et le pesage-péage en Guinée.

Les modifications apportées visent principalement à sortir la fixation des tarifs des redevances de péage et pesage-péage du domaine de la Loi et à permettre aux autorités compétentes de fixer ces tarifs par voie réglementaire. Cette flexibilité est perçue comme essentielle pour adapter les tarifs aux réalités économiques et aux besoins d’entretien des infrastructures routières du pays.

En outre, la gestion des fonds générés par ces postes sera désormais confiée au Fonds d’Entretien Routier, renforçant ainsi la transparence et l’efficacité de leur utilisation. Une attention particulière a été accordée à la protection du patrimoine routier national, avec des sanctions sévères en cas de violations, allant d’une amende de 500 000 à 1 000 000 FG, assortie d’une peine d’emprisonnement de 3 à 6 mois.

L’un des articles phares de cette Loi amendée, l’article 3, précise les montants des redevances que les conducteurs doivent s’acquitter en fonction de la catégorie de leur véhicule. Par exemple, les voitures légères paieront une redevance de 500 FG, tandis que les ensembles articulés de 6 essieux devront s’acquitter de 12 000 FG.

Face à ces modifications, les conseillers du CNT ont émis plusieurs recommandations, parmi lesquelles la nécessité d’élaborer rapidement les textes d’application de cette nouvelle Loi et de mettre en place des mécanismes garantissant une gestion rationnelle et efficace des ressources générées par les postes de péage et pesage-péage. Ils ont également insisté sur l’importance de l’entretien régulier des routes pour faciliter la circulation des usagers et sur le respect des dispositions relatives au contenu local.

Ces amendements interviennent à un moment crucial où la Guinée cherche à moderniser ses infrastructures routières tout en garantissant une gestion transparente et efficace des ressources publiques. Reste à savoir, comment les usagers, notamment les usagers de gros porteurs vont accueillir cette nouvelle réglementation qui, faut-il le rappeler, intervient dans un contexte de tensions entre syndicats des transporteurs et autorités de tutelles. Certains chauffeurs ont pointé du doigts les tracasseries policières, en plus de la cherté des documents de voyage (plaque, permis, carte grise).

La rédaction