La traque aura duré plusieurs semaines, mais c’est finalement grâce à une collaboration efficace entre les Bureaux Centraux d’Interpol de la Guinée et de la Sierra Leone que Thierno Moussa DIALLO, considéré comme le suspect numéro un du vol des 21 milliards de francs guinéens, a pu être intercepté. Il a été appréhendé le 25 avril dernier sur le territoire sierra-léonais alors qu’il tentait de prendre la fuite.

Ce lundi 28 avril 2025, le Directeur Général de la Police Nationale (DGPN) de Guinée s’est personnellement rendu à Pamelap, à la frontière entre les deux pays, pour assister à la remise officielle du fugitif. Une opération qualifiée de « simplifiée » mais hautement stratégique, au regard de l’enjeu sécuritaire qu’elle représente.

L’arrestation de Thierno Moussa DIALLO n’a toutefois pas été sans conséquences. Selon la Direction Générale de la Police Nationale, la traque a provoqué des heurts ayant occasionné des blessures graves à deux policiers sierra-léonais ainsi qu’à un conducteur de moto-taxi. Par ailleurs, un véhicule de la police et deux motos appartenant à des civils ont été endommagés. Ce bilan diffère ainsi de celui de la Siérra-Leone qui a fait état de morts.

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Très touché par ces incidents, le DGPN a exprimé sa solidarité et souhaité un prompt rétablissement aux blessés, saluant au passage « la promptitude, le professionnalisme et le dévouement » des forces de sécurité sierra-leonaises impliquées dans cette opération.

De retour en Guinée, Thierno Moussa DIALLO a été confié à la Direction Centrale de la Police Judiciaire (DCPJ), chargée de poursuivre les investigations, selon le communiqué. Déjà soupçonné d’implication dans plusieurs autres affaires de braquage, son audition pourrait permettre de faire la lumière sur un réseau criminel plus vaste.

La rédaction

C’est devant un parterre d’officiers de police, de formateurs et de partenaires internationaux que le Général CAMARA a ouvert la session de formation destinée aux agents des nouvelles Compagnies d’Intervention de la Police Aux Frontières (CIPAF) et de la Compagnie d’Escorte et Protection de la Routière (CEPIR). Dans son allocution, le DGPN a souligné le caractère crucial de cette formation dans un contexte de « défis sécuritaires majeurs liés à la gestion des frontières », évoquant la montée des flux migratoires, la criminalité transfrontalière et les risques terroristes. « Aujourd’hui, nous ne lançons pas seulement une formation. Nous ouvrons une nouvelle page dans l’histoire de notre gestion des frontières, en créant cette compagnie d’élite d’intervention de la Police aux Frontières », a affirmé le Général CAMARA, insistant sur la volonté du gouvernement de doter ses forces de sécurité d’outils modernes et d’une expertise adaptée aux enjeux contemporains.

Au nom de l’Union européenne qui appuie ce projet à travers le Partenariat Opérationnel Conjoint (POC), Phillipe POUVEREAU s’est dit honoré du partenariat de cette initiative. Il a salué la réactivité de la Direction Générale de la Police pour avoir structuré en moins d’un mois une formation ciblée, axée sur la réalité du terrain. « La particularité de ce projet c’est qu’il répond exactement aux besoins qui sont exprimés par le partenaire, notamment la Direction Centrale de la Police Aux Frontières. On est là pour répondre à un besoin opérationnel et essayer d’appuyer autant que faire ce qu’on peut, ces besoins qui sont exprimés et d’adhérer à ses besoins, de se reconfigurer, de s’adapter. On a en principe, Monsieur le Directeur Général a pensé à cette formation il y a à peine un petit mois, il s’est mis au travail avec l’ensemble de l’équipe de la DCPAF, avec l’école, avec le Commandant des Groupements d’Intervention de la Police Nationale, vous préparez une formation qui répond aux exigences du métier, à la fois sur le plan de l’intervention, mais aussi sur la connaissance de la Direction Centrale de la Police Aux Frontières, du métier de Policier aux frontières, et enfin de techniciens en fraude de documents aux frontières », a-t-il souligné, promettant un engagement total pour la réussite du programme.

Le Directeur Général de l’ENPPC, bénéficiaire principal, a, pour sa part, insisté sur l’importance de la restitution des acquis par les agents une fois déployés sur le terrain : « Nous comptons sur vous pour que vous sachiez appliquer convenablement les connaissances acquises ici », a déclaré le Commissaire Divisionnaire de Police Mohamed Fodé Laye BANGOURA.

De son côté, le Directeur Central de la Police Aux Frontières, Layeba DIARÉ a salué la constance de la coopération franco-guinéenne en matière de sécurité. Il a rappelé les multiples appuis techniques et financiers consentis par la France à la Guinée, notamment dans le cadre du renforcement des capacités de la DCPAF et la construction de nouveaux commissariats spécialisés. « La France a toujours été aux côtés de la Guinée dans le cadre de la formation de ses agents, la dotation en équipements, et la réalisation d’infrastructures de sécurité », a-t-il rappelé.

Cette formation marque ainsi une étape déterminante dans la professionnalisation des unités d’intervention aux frontières et sur les axes routiers, dans une Guinée résolument tournée vers une meilleure sécurisation de son territoire.

Saa Joseph KADOUNO

Malgré les mesures de sécurité mises en place par les forces de l’ordre, la célébration de l’Aïd El-Fitr a été marquée par quatre accidents graves survenus à Conakry et dans plusieurs localités de l’intérieur du pays. D’après la DGPN, ces accidents ont eu lieu à Dixinn, Boké, Forécariah et Coyah, impliquant aussi bien des véhicules que des motos.

Le premier accident s’est produit à Dixinn dans la matinée du 30 mars, aux environs de 10 heures, entre une moto de marque TVS et un véhicule Mitsubishi Outlander. À Boké, le même jour, vers 20 heures, un piéton a été violemment percuté par une Toyota Rav4, entraînant la mort du jeune Mamadou Aliou BAH, âgé de seulement cinq ans.

Dans la nuit du 30 au 31 mars, un accident impliquant deux motos et deux piétons à Forécariah a également coûté la vie à un mineur du nom de Youssouf BANGOURA. Enfin, à Coyah, dans la soirée du 31 mars, une collision entre une Volkswagen et une moto non immatriculée a fait plusieurs blessés et des dégâts matériels importants.

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Si le nombre de décès a légèrement baissé par rapport aux années précédentes, la DGPN rappelle l’importance du respect du code de la route. Elle souligne que la Direction Centrale de la Police routière va intensifier les contrôles pour lutter contre la surcharge des motos et l’usage du sens contraire à la circulation.

Dans son communiqué, la porte-parol de la police nationale a également félicité l’ensemble des agents de police déployés pour leur professionnalisme dans la gestion sécuritaire de la fête. Elle a par ailleurs exprimé ses condoléances aux familles des victimes et souhaité un prompt rétablissement aux blessés.

Saa Joseph KADOUNO

Mohamed SOUMAH, conducteur de taxi, salue cette initiative des autorités, qu’il juge opportune. Il rappelle que le contrôle des documents des usagers n’est pas une prérogative des agents des CMIS : « Cette décision est salutaire. Nous demandons aux autorités de veiller à son application. Dans d’autres pays, seuls les agents de la police routière contrôlent les papiers des véhicules. Les agents des CMIS, eux, interviennent en cas de troubles à l’ordre public. Malheureusement, ici, on les voit partout : aux carrefours, aux ronds-points, stationnés avec leurs pickups, arrêtant les véhicules pour demander les documents. Pourtant, cela ne relève pas de leurs compétences », explique-t-il.

Selon Mohamed SOUMAH, le comportement des agents des CMIS sur le terrain est souvent agressif, ce qui prouve leur manque de formation en gestion des usagers de la route. Il estime également qu’ils contribuent largement aux embouteillages dans la capitale : « Au moindre désaccord, ils nous brutalisent ou nous jettent dans leurs pickups. Ils sont responsables de beaucoup de bouchons dans la circulation à Conakry », dénonce-t-il.

Il invite le Ministère de la Sécurité à garantir la stricte application de cette mesure : « Nous demandons à la DGPN de pérenniser cette décision et d’interdire aux CMIS de contrôler les documents. Leur rôle devrait se limiter à appuyer les unités pour fluidifier la circulation. »

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Les motards, principales cibles des agents des CMIS

Daouda DIALLO, conducteur de moto-taxi, partage son expérience et affirme que les agents des CMIS ciblent principalement sa corporation. Il dénonce des pratiques abusives et illégales : « En Guinée, chacun fait ce qui lui plaît. Les CMIS savent que le contrôle des documents ne fait pas partie de leurs missions officielles. Pourtant, ils nous arrêtent, nous demandent des sommes exorbitantes qu’ils empochent sans en référer à leurs supérieurs. Nous, les motards, sommes leurs principales victimes. »

Daouda DIALLO appelle à des sanctions contre ces dérives et demande que les agents des CMIS soient mieux encadrés pour éviter les abus. La mise en œuvre rigoureuse de cette décision pourrait améliorer la fluidité de la circulation et réduire les tensions entre les usagers et les forces de l’ordre.

Aly Pires CAMARA

Aboubacar CAMARA, Secrétaire de la brigade et conducteur de moto-taxi de la Cimenterie, soutient que cette décision arrive à point nommé. « Cette décision est salutaire. Elle renforce la lutte que nous menons depuis longtemps pour interdire aux conducteurs de porter des cagoules. C’est une pratique qui permet à des délinquants de s’infiltrer parmi nous sans pouvoir les différencier des vrais conducteurs. Dans cette optique, pour assainir notre secteur, nous avons récemment imposé le port de gilets aux conducteurs de motos-taxis. Toute personne appréhendée sans son gilet est conduite à la Compagnie Mobile d’Intervention et de Sécurité (CMIS) la plus proche », a-t-il expliqué.

Si Aboubacar CAMARA salue la décision de la police nationale, Alhassane BANGOURA, un autre conducteur de moto-taxi, souligne que les cagoules les protègent de la poussière et leur évitent d’acheter des masques en permanence.

« Cette décision est respectable, puisqu’elle vient des autorités. Cependant, nous portons les cagoules pour nous protéger des intempéries, comme la poussière et le vent. Acheter des masques tous les jours représente un coût. Avec les cagoules, on peut les laver et les réutiliser le lendemain pour aller travailler. C’est pourquoi de nombreux conducteurs les portent », a-t-il expliqué.

Alhassane BANGOURA partage néanmoins l’avis d’Aboubacar CAMARA sur l’usage des cagoules par des individus malintentionnés. Selon lui, ce sont les bandits qui les utilisent pour dissimuler leur identité et s’infiltrer parmi les conducteurs.

« Certains conducteurs de motos-taxis utilisent les cagoules à des fins de délinquance. Elles leur permettent de masquer leur visage après avoir commis des actes répréhensibles », a-t-il affirmé.

Alhassane BANGOURA appelle les autorités policières à effectuer des contrôles rigoureux afin de ne pas pénaliser les innocents. « Nous demandons aux autorités de la police nationale de sensibiliser les agents sur le terrain pour qu’ils effectuent des contrôles minutieux et évitent d’accuser à tort les innocents. Les conducteurs de motos-taxis ne sortent pas pour voler ou agresser les citoyens. Ils travaillent simplement pour nourrir leurs familles », a-t-il déclaré.

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Cette interdiction intervient après une violente altercation entre gendarmerie et conducteur de Moto-taxis au Carrefour Cosa, lundi dernier. À la demande de leurs responsables syndicaux d’enlever les cagoules, certains conducteurs se sont opposés. En réaction, les responsables syndicaux ont fait appel à des gendarmes, provoquant des échauffourées qui ont duré quelques minutes, selon des témoins.

Aly Pires CAMARA