Lors de son intervention, DjelyMori DOUMBOUYA, puisqu’il s’agit de lui, a déclaré avec fermeté : « Ça n’a rien à voir. C’est deux choses différentes. Nous ne sommes pas des douaniers, nous c’est l’immatriculation que nous faisons. Ça n’a rien à voir avec ce qu’il se passe [aux douanes]. »

Ces propos interviennent dans un climat tendu marqué par des accusations indirectes des démarcheurs pesant sur DSD. Lors d’une interview accordée à notre rédaction, l’un d’entre eux a exprimé sa frustration : « On nous traite comme si c’est nous qui avions détourné cet argent, alors que nous n’avons rien à voir avec cette affaire. »

Selon une source crédible, le blocus dénoncé par les démarcheurs serait lié au démantèlement d’un réseau de détournement impliquant des douaniers et des transitaires. Ce réseau, soupçonné d’avoir orchestré le détournement de plus de 700 milliards GNF, fait l’objet d’investigations approfondies menées par des services compétents de l’État.

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Incarcéré avec son adjoint Macky DIALLO à la maison centrale de Conakry, il attend désormais la décision de la Cour de Répression des Infractions Économiques et Financières (CRIEF) sur leur demande de liberté provisoire, dont l’audience est prévue pour ce jeudi, 19 décembre 2024.

Les enquêtes menées par la Direction Centrale des Investigations Judiciaires (DCIG) sous l’égide de la CRIEF se poursuivent pour faire toute la lumière sur cette affaire. Une prise de parole officielle du procureur spécial près de la CRIEF est attendue pour clarifier la situation et répondre aux nombreuses interrogations du public. Les prochains jours ou mois seront déterminants pour l’éclatement de la vérité.

À suivre !

Saa Joseph KADOUNO

Les démarcheurs reprochaient à DSD le blocage systématique des dossiers de réimmatriculation de leurs clients. Le Directeur général de DSD a expliqué les raisons de ces blocages, soulignant des anomalies dans les pratiques :

« Nous avons remarqué une augmentation anormale des dossiers de réimmatriculation par rapport aux immatriculations. Une analyse a révélé que certains démarcheurs constituaient de faux dossiers, réduisant les frais pour leurs clients grâce à des pratiques frauduleuses », a expliqué DjelyMori DOUMBOUYA.

Selon lui, ces irrégularités portaient préjudice à l’État et à la mission de DSD, qui consiste à garantir des procédures transparentes et conformes. Un système de contrôle renforcé, mis en place en collaboration avec la Direction Générale des Douanes, aurait permis de rétablir l’ordre : « Aujourd’hui, 80 % des véhicules sont immatriculés correctement, contre une majorité de dossiers en réimmatriculation auparavant. »

Le porte-parole des démarcheurs, Aboubacar KOUROUMA, a présenté les points d’accord issus des négociations : « Le premier point sur les immatriculations et les réimmatriculations, il est à signaler à tous les travailleurs que les dossiers saisis dans les semaines antérieures, ces dossiers seront traités. Il a été dit que, les prochaines fois _ les véhicules en immatriculation doivent forcément passer en immatriculation. Tout agent, interpellé dans un cas de fraude, c’est-à-dire prendre un nouveau véhicule faire passer en réimmatriculation, les dossiers seront saisis, et l’intéressé sera mis à la disposition du chef de quartier. Deuxième point, tous les travailleurs [démarcheurs] de demander aux clients qui sollicitent immatriculer leurs véhicules, si son engin a déjà été dédouané.

Nous avons signalé que le contrôle du gouvernement et de DSD doit commencer à partir de 2021 parce que l’entreprise DSD a commencé à immatriculer les véhicules à partir de cette date.

Troisième point, les véhicules de cinq à 10 ans déjà immatriculés ne seront pas saisis par la Douane pour une question de quittance ou de déclaration.

Ils nous recommandent de dire aux agents [démarcheurs], chaque fois que vous recevez un dossier avec une ancienne carte grise, prenez le temps de vérifier le sachis et ne vous hasardez jamais à modifier un seul chiffre parce que ça a des conséquences non seulement dans le système mais aussi dans le circuit – tu te retrouves dans le lot des véhicules non dédouanés.

Pour les agents pris en assemblage, c’est-à-dire que vous avez un client qui va à la Casse il achète le sachis à part, il achète la coque à part, il achète un nouveau moteur il met dedans, il reconstitue un nouveau véhicule, dans ce cas de figure, prenez le sachis, prenez le véhicule en image, il y a une personne qui est chargée de ces dossiers c’est Monsieur Souleymane KABA, le directeur des opérations de DSD. Ça sera immatriculé.

À partir d’aujourd’hui, toutes les décisions prises par l’entreprise DSD, nous seront associés », a-t-il fait savoir, sous les acclamations de ses collègues.

Lors de la rencontre, les représentants des démarcheurs ont aussi exprimé des recommandations à DSD. « De notre côté, il y a eu des recommandations concernant les triangles lumineux, numéro de police et CMC. Ils nous ont dit de garder patience, parce que DSD c’est un projet BOT _ C’est plusieurs entités étatiques qui collaborent avec DSD, de leur donner un temps, qu’ils vont s’entretenir avec les responsables relevant de ces services pour trouver un point de diminuer le prix mais ça ne sera pas écarté [supprimé] parce que ça y va de notre propre sécurité.

Par rapport au CMC sur les documents de réimmatriculation, il se trouve que généralement, le véhicule est rentré après 2021 2022 2023. Normalement c’est un véhicule qui doit passer à l’immatriculation, on a [va] obligé [obliger] les gens à mettre le CMC pour passer à l’immatriculation.

Par rapport au CMC, ils vont consulter la Douane pour pouvoir diminuer les prix.

Le mouvement est satisfait pour le moment. Le mouvement de débrayage est suspendu ».

Les démarcheurs, bien que partiellement satisfaits, restent vigilants. Félix MILLIMOUNO, l’un d’entre eux, a exprimé une satisfaction mitigée :« Pour le moment, on est satisfaits. Mais si les engagements ne sont pas respectés, le mouvement reprendra », a-t-il déclaré.

Le chef de quartier, garant de la médiation, a plaidé pour la paix et la protection des intérêts de tous : « Moi, mon intérêt, je veux la quiétude et la paix dans mon quartier. Il est dans mon devoir de protéger tous les habitants de mon quartier. La direction qui est là c’est une société, c’est un investissement. Donc, quiconque investit dans mon quartier, j’ai l’obligation de protégé non seulement le personnel mais aussi les biens. Même les jeunes qui manifestent, c’est mon devoir de les protéger. Si leurs emplois sont gachés, c’est un fardeau pour moi », a indiqué Siro MARA.

Le mouvement de débrayage des démarcheurs est suspendu, mais la situation reste sous surveillance. La transparence et le respect des engagements pris seront déterminants pour maintenir cet équilibre fragile. Une rencontre interne de DSD est prévue lundi prochain pour aplanir toutes les divergences. 

Ces tensions font suite à l’échec des pourparlers entamé hier, lundi. S’exprimant devant des journalistes, Aboubacar KOUROUMA, porte-parole de circonstance des démarcheurs, a exprimé les doléances et les revendications principales de son groupe. Il pointe du doigt des pratiques jugées arbitraires et abusives de la part de DSD, qui, selon lui, entravent leur travail et pénalisent les citoyens.

« Premier point, c’est le traitement de tous les dossiers saisis par la Douane et DSD. Deuxième point, c’est la poursuite de la réimmatriculation selon les règles préétablies. Troisième point, arrêter de payer les dossiers de réimmatriculation en immatriculation », a-t-il énuméré avant de dénoncer des pratiques qu’il qualifie d’arnaque :

« Vous avez deux véhicules qui ont des plaques rouges, vous décidez de les réimmatriculer, [DSD] trouve un argument soit ce n’est pas dédouané, soit le dossier n’est pas dans l’ancien système. »

Le porte-parole a également insisté sur la nécessité de procéder au contrôle des dossiers avant tout paiement et a proposé une exemption pour les véhicules ayant circulé pendant plus de cinq ou dix ans.

Malgré les tensions, KOUROUMA a affirmé la nature pacifique de la mobilisation : « Nous sommes prêts à poursuivre le dossier jusque-là où Dieu voudra. Mais on ne procédera pas à des casses. Partout où le droit peut être dit, on ira vers ceux-là pour que nous soyons rétablis dans nos droits et les citoyens dans les leurs. »

Les démarcheurs appellent à un dialogue honnête et à des solutions concrètes pour mettre fin à ce qu’ils perçoivent comme une « arnaque institutionnalisée ».

Alors que la crise s’enlise, les activités sur le site de DSD restent paralysées, et les utilisateurs des services d’immatriculation subissent directement les effets de ce blocage. Les autorités concernées et DSD auxquels nous n’avont eu accès pour l’instant, n’ont pas encore réagi publiquement à ces revendications.

La mobilisation des démarcheurs du CADAC pourrait se poursuivre si aucun terrain d’entente n’est trouvé dans les prochains jours.

Saa Joseph KADOUNO

Les tensions sont montées d’un cran au Centre d’Immatriculation CADAC de Matam. Les démarcheurs, qui facilitent l’immatriculation et la réimmatriculation des engins roulants, ont décidé de se faire entendre après des mois de blocages. Mamady KABA, porte-voix des mécontents, accuse la société DSD, en charge du processus depuis 2021, de multiplier les entraves.

« Aujourd’hui, nous nous sommes levés pour revendiquer. Nous subissons des restrictions inexplicables dans notre travail, particulièrement dans le cadre de la réimmatriculation. Par exemple, certains engins en circulation depuis 1992 ne figurent pas dans le système de la Douane, faute de numérisation à l’époque. Même les véhicules importés entre 2017 et 2021, alors que le système était déjà numérisé, rencontrent des problèmes de régularisation », déplore Mamady KABA.

Selon les démarcheurs, les blocages se multiplient à chaque étape. Mamady KABA pointe notamment l’imposition du Certificat de Mise à la Consommation (CMC) pour des véhicules déjà immatriculés. « Ce document est destiné aux nouveaux engins. Or, ils l’exigent aussi pour des véhicules déjà en circulation. C’est une aberration ! », s’indigne-t-il.

Un autre problème concerne les anciens dossiers. « Lorsque nous venons avec un dossier d’un véhicule ancien, ils prétendent parfois que la voiture n’a pas été dédouanée. Pourtant, ces dossiers ont été traités et les paiements effectués auprès des banques partenaires de DSD. Ils bloquent délibérément pour pénaliser les démarcheurs », accuse-t-il.

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Mamady KABA ne cache pas sa frustration face à ce qu’il qualifie de « sabotage organisé » : « Ils disent que tous les anciens engins immatriculés dans l’ancien système sont des faux. Pourquoi ne pas régulariser ces dossiers, au lieu de nous bloquer ? »

La Douane impliquée ?

Selon les manifestants, DSD aurait même sollicité l’intervention des Douaniers pour renforcer les restrictions. Une accusation réfutée par Mamady KABA, qui rappelle que leur travail se limite à traiter les dossiers en aval. « Ce sont les Douaniers qui libèrent les engins au port. Lorsque nous recevons les documents, on les introduit dans le système. Si ces documents sont bloqués, c’est à cause de DSD, pas de nous », précise-t-il.

Les démarcheurs estiment également subir les contrecoups des scandales financiers à la Douane, notamment le récent détournement présumé de 700 milliards GNF. « On nous traite comme si c’est nous qui avions détourné cet argent, alors que nous n’avons rien à voir avec cette affaire. »

Face à l’enlisement de la situation, les démarcheurs ont sollicité une médiation auprès des chefs de quartier et de secteur. Ces derniers ont confirmé que certains dossiers, bloqués depuis trois mois, continuent de poser problème.

Mamady KABA conclut avec un avertissement : « Si nos revendications ne sont pas satisfaites, nous resterons mobilisés jusqu’à ce que le président de la République soit informé. »

Pour l’heure, la direction de DSD n’a pas répondu à nos sollicitations, promettant des clarifications lors d’un entretien prévu demain. Mais pour les démarcheurs, cette réponse tardive ne suffira pas à calmer leur frustration face à une situation qu’ils jugent intenable.

Des sources anonymes nous apprenent que la situation que dénonce les démarcheurs a été à la base du démantèlement du réseau de corruption présumée de plus de 700 milliards de francs guinéens aux douanes. « Il y avait le dossier d’un travailleur de la présidence qui était bloqué. Ce dernier a remonté les informations à la présidence. C’est ainsi que les gendarmes ont fait une décente à la direction générale des douanes », confie notre source.

Saa Joseph KADOUNO