Dans un contexte marqué par une recrudescence d’actes criminels, notamment l’assassinat tragique de l’opérateur économique Elhadj Hassimiou DIALLO à la fin du mois d’août, le Commissaire divisionnaire Abdoulaye SANO a tenu des propos forts sur l’implication des conducteurs de moto-taxis dans cette montée vertigineuse de l’insécurité. « Dans notre ville, vous avez aussi constaté les mototaxis. Nous sommes actuellement en train de faire un contrôle, la sécurité routière est en train de régulariser la situation des mototaxis. Quand ce processus va prendre fin, vous allez voir comment nous allons réglementer ce secteur parce qu’ils sont à la base de tout ce mal qui nous ronge actuellement », a-t-il déclaré.

Le commissaire divisionnaire a pointé du doigt une collusion entre ces conducteurs de mototaxis et les criminels qui sévissent dans Conakry. « Ce sont eux qui transportent les bandits, ils sont même en association avec les bandits. Pendant la journée, ce sont eux qui ciblent les lieux attaquables la nuit », a-t-il ajouté, indiquant au passage que des mesures seront prises pour réglémenter ce secteur, votal pour de nombreux jeunes à Conakry.

Cette déclaration du Commissaire SANO intervient à un moment où les autorités peinent à contenir les vagues de violence dans certains quartiers de la capitale. Face à cette situation, la police semble décidée à serrer la vis en commençant par une réorganisation des mototaxis, souvent perçus comme une plaque tournante des délits urbains. Reste à savoir si cette approche portera ses fruits et contribuera à restaurer la sécurité dans le Grand Conakry.

À Conakry, les conducteurs de moto-taxis peuvent confirmer l’adage selon lequel la saison des pluies est particulièrement difficile. En effet, durant cette période, surtout en août, ils sont souvent confrontés à une rareté de clients. Actuellement, les conducteurs de moto-taxis du tronçon Cimenterie-Lansanaya Barrage, dans la haute banlieue de Conakry, rencontrent de grandes difficultés. Il n’est pas rare qu’ils passent des heures sans qu’un client ne leur demande de le transporter.

Mohamed CAMARA, un jeune d’une vingtaine d’années qui a terminé ses études il y a quatre ans, est devenu conducteur de moto-taxi sur cette voie, faute d’emploi. Selon lui, la clientèle est particulièrement réduite durant cette période.

« Le mois d’août est franchement difficile ; il n’y a pas de clients. Parfois, nous pouvons attendre de 30 minutes à 1 heure pour avoir un seul client à transporter. Les gens empruntent rarement les motos, ils préfèrent les taxis, où ils se sentent plus à l’aise et protégés de la pluie », a-t-il déclaré.

Alhassane CAMARA, syndicaliste des conducteurs de moto-taxis de la ligne Cimenterie-Lansanaya Barrage, partage le même avis. « Nous, conducteurs de moto-taxis, souffrons énormément pendant la saison des pluies. La clientèle est très rare ; parfois, il faut attendre longtemps pour obtenir un seul client », a-t-il réitéré.

Il ajoute : « Pour ne pas rentrer bredouille, nous sortons très tôt le matin, parfois dès 4 heures. À 7 heures, nous espérons avoir gagné un peu d’argent pour les dépenses familiales. À ce moment, il n’y a pas beaucoup de motos en circulation. Pendant les week-ends, la situation s’améliore un peu, car il y a une forte mobilité et les gens vaquent à leurs occupations. »

La Police, une autre difficulté

À la rareté des clients, les tracasseries policières se greffent aux difficultés des conducteurs de moto-taxis. Mohamed CAMARA dénonce cette attitude des agents de la police routière qui leur inflige des amendes infligées excessives pour des infractions minueures.

« Nous nous sacrifions pour sortir sous la pluie, et le peu d’argent que nous gagnons est souvent retiré par les policiers lorsqu’ils nous arrêtent. Pour nous libérer, ils demandent parfois jusqu’à cent mille ou soixante-dix mille francs guinéens, si tu as deux passagers ou bien tu n’as le casque ou bien si tu te mets à embarquer là-où les taxis voiture stationnent, pourtant c’est là-bas que les pasaagers s’arrêtent. Avec une clientèle aussi rare, comment pourrions-nous subvenir aux besoins de nos familles ? La majorité des jeunes motards ici sont mariés », dit-il.

En outre, il souligne l’insécurité croissante et les défis liés au versement des recettes. « De plus, les bandits nous volent nos motos, et ces vols peuvent parfois entraîner des décès. Nous ne possédons pas les motos, nous devons donc régulièrement verser la recette au propriétaire pour continuer à travailler. Les recettes journalières sont fixées à quarante mille francs guinéens. La vie est donc très difficile », a-t-il souligné.

Il n’y a aucune données précise mais la conduite de moto-taxis emploie une grande majorité de la jeunesse guinéenne, en grande partie, des jeunes diplômés.

Aly Pires CAMARA