Les autorités guinéennes semblent déterminées à opérationnaliser le péage et le pesage-péage. Alors que la loi portant institution de ces mesures a été amendée lundi, voilà déjà quem’elles s’apprêtent à livrer les deux premiers postes à cet effet. Ces postes, selon le MITP, sont en construction avancées au Pont unique de Tanènè. « Dans le cadre de la construction du Pont Unique de Tanéné et ses 7km de routes d’accès, les travaux des postes de Péage et Pesage-péage se poursuivent et évoluent à grands pas sur le site. A la rentrée de ce Pont, côté Conakry, les postes poussent à un rythme satisfaisant, avec la qualité requise », lit-on dans une annonce publiée sur la page facebook du MITP ce mercredi, 4 septembre 2024.

Le ministère dit donner la priorité à la qualité et la vitesse d’exécution, garantissant que les infrastructures respectent les normes requises.

Avec ces nouvelles installations, le Pont Unique de Tanéné devrait non seulement faciliter la circulation, mais aussi assurer un contrôle efficace du poids des véhicules, contribuant ainsi à la préservation des infrastructures routières.

L’amendement récent de la loi sur le péage et pesage-péage, et l’engagement du ministère à accélérer les travaux, illustrent la volonté de moderniser les moyens de financement et de maintenance des routes du pays.

Toutefois, la route sur laquelle l’infrastructure est bâtie est dans un état très piteux. Les usagers vont-ils vouloir se soumettre à ces contrôles ? La réponse semble loin de l’affirmative, si l’on s’en tient aux déclarations du Secrétaire général du Syndicat national des transports et de mécanique générale, Ousmane Horoya SYLLA.

Nous y reviendrons !

Saa Joseph KADOUNO

Le secrétaire général de la Fédération syndicale des transporteurs et de Mécanique générale (FSTMG), Elhadj Ousmane Horoya SYLLA, s’est exprimé ce mardi, 3 septembre 2024 sur cette loi instaurant le péage en Guinée. Il a qualifié cette législation de « simple proposition » qui, selon lui, ne saurait être appliquée dans l’état actuel des routes guinéennes.

« Je trouve cette loi normale dans son principe, mais elle ne pourra être mise en œuvre que dans les années à venir, certainement pas pour le moment. Vu l’état actuel de nos infrastructures routières, il est impossible d’appliquer cette loi. C’est lorsque les routes et les ponts sont bien construits qu’on peut envisager d’installer des péages. Malheureusement, nos routes sont en mauvais état, » a-t-il critiqué.

Néanmoins, Ousmane Horoya SYLLA dit comprendre l’intention des autorités de la transition qui lancées dans une dynamique de refondation. « Elles souhaitent s’inspirer de certains pays de la sous-région, comme la Sierra Leone, où il y a des péages mais où les routes sont bien construites. L’État guinéen a la vision de réaliser des infrastructures routières dignes de ce nom, et il est donc nécessaire de voter des lois qui pourront être appliquées ultérieurement, » insiste-t-il.

Le syndicaliste a également rappelé qu’à l’époque, des initiatives similaires ont été prises, mais n’ont pas abouti en raison de l’état déplorable des routes. Il souligne qu’il est inadmissible de faire payer des frais de péage à des conducteurs sur des routes dégradées, les obligeant ensuite à dépenser pour réparer leurs véhicules.

« Par le passé, il y a eu les mêmes propositions d’installation de péages. Le lieu était choisi, les engins étaient prêts à exécuter les travaux. Mais lorsque les autorités de l’époque ont constaté l’état de nos routes, elles ont dû renoncer à ce projet. Il est inconcevable qu’un conducteur paie le péage de son véhicule tout en devant ensuite dépenser une fortune pour le réparer, » a-t-il dénoncé.

Bien que la loi sur le péage et le pesage-péage soit perçue comme une source importante de revenus par les autorités, la situation du réseau routier guinéen, notamment dans les zones urbaines comme Conakry, reste préoccupante.

Aly Pires CAMARA

Ce jeudi 29 août 2024, une rencontre déterminante a eu lieu entre la Fédération syndicale des transports et de mécanique générale, représentée par son secrétaire général, Elhadj Ousmane Horoya SYLLA, et le ministère des Transports. Cette réunion visait à trouver une issue à la grève qui a paralysé le secteur des transports il y a quelques jours. La principale revendication des conducteurs routiers est l’extension du délai de renouvellement des documents de voyage, en particulier les permis de conduire et les cartes grises.

À l’issue de cette rencontre, Elhadj Ousmane Horoya SYLLA s’est exprimé sur une note d’optimisme : « On a l’espoir de trouver une solution. En matière syndicale, on ne peut pas avoir plusieurs solutions à la fois. La promesse est là, on nous a rassurés qu’on peut trouver une solution à notre demande. C’est en bonne voie. On a de l’espoir parce que la date butoir n’est pas encore arrivée ».

Cette déclaration laisse entrevoir un possible dénouement positif pour les milliers de conducteurs affectés par cette situation. En effet, la tension était montée ces derniers jours, les conducteurs routiers dénonçant le manque de flexibilité des autorités quant au délai imparti pour mettre à jour leurs documents administratifs. Ils ont aussi accusé leur responsables syndicaux d’avoir signé l’accord de façon unilatérale.

Les responsables du département dirigé par Ousmane Gaoual DIALLO semblent pour l’heure, campés sur leur position.

Il reste à savoir si cette lueur d’espoir se concrétisera par des actions concrètes avant la date butoir, le 31 août 2024.

La rédaction