D’une longueur de 126 mètres linéaires et accompagné de 7,5 kilomètres de voirie d’accès, ce nouvel ouvrage remplace désormais les quatre anciens ponts métalliques datant de l’époque coloniale, en service depuis 1957.

Bien plus qu’un simple ouvrage d’art, le pont de Tanènè s’impose comme un levier majeur pour le désenclavement des localités environnantes, la modernisation du réseau routier national et l’amélioration significative de la mobilité. Doté d’un système de péage-pesage moderne à huit voies, il vise également à réguler efficacement le transport routier et à générer des ressources destinées à l’entretien des infrastructures.

Au cours de la cérémonie, le chef de l’État a visité les installations des postes de péage avant de dévoiler le nom de l’infrastructure : elle portera désormais son nom, en reconnaissance de ses « énormes réalisations », selon la Direction de la Communication et de l’Information (DCI) de la Présidence.

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Le président de la transition Mamadi a ensuite procédé à la mise en service officielle des postes de péage et de pesage, en les traversant à bord de son véhicule, toujours selon la DCI qui rapporte aussi que le Chef de l’État a profité de ce moment pour se recueillir sur la tombe de feu Président Général Lansana CONTÉ (1948-2008) situé à Tanènè Bouramayah.

La rédaction

Ce pont  d’embranchement traverse la rivière Milo et constitue une partie essentielle des 78 km l’embranchement ferroviaire de SimFer, qui reliera le côté sud de la mine de Simandou à la ligne ferroviaire principale du TransGuinéen, permettant le transport du minerai de fer de la concession minière de SimFer vers le marché mondial. Present à la cérémonie inaugurale qui s’est déroulée du côté de Kérouané, Mark DAVIES, Directeur Technique du groupe Rio Tinto a déclaré ce qui suit : « L’achèvement de la construction de ce pont pour l’embranchement ferroviaire témoigne du dévouement et de l’efficacité de nos équipes. Après une saison des pluies intense, les équipes ont livré le pont de 275 mètres avec un rythme remarquable en même temps que plusieurs autres étapes clés dans la construction. Nos équipes et nos partenaires continueront à être guidés par l’esprit de Wontanara, travaillant ensemble pour s’assurer que nous répondons et, parfois, dépassons les attentes dans la réalisation de ce projet transformateur ».

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Cet embranchement ferroviaire permettra de transporter le minerai de fer à haute teneur de Simandou des blocs 3 et 4 du site minier de Beyla à la ligne principale du TransGuinéen qui l’acheminera jusqu’au port de Morebaya. En améliorant la mobilité et en stimulant la connectivité et le commerce dans les quatre régions du pays, la nouvelle infrastructure ferroviaire aura un impact transformateur sur le développement socio-économique de la Guinée.

Mamadou Mouctar SYLLA